湘潭恒大养生谷丨多维立体交通,无缝对接长株潭

楼盘动态 来源: 2019-04-02 12:05:39 作者:百房编辑 109阅读

长沙南部片区建设去年正式启动。今年南部片区建设将怎么做?据了解,长沙南部片区建设工作协调领导小组日前印发了《长沙南部片区建设2019年工作要点》,就今年重点工作进行了全面铺排。

加速长株潭融城:三干两轨四连线

“三干两轨四连线”已明确责任单位和工期时间:

洞株公路和芙蓉南路(绕城高速至湘潭界)快捷化改造,计划在2019年9月开工,2020年建成。

今年将完成新韶山南路(西湖路-湘潭边界)、昭云大道(长沙段)、圭白路东延线(107国道-芙蓉路),长株潭城际绿道网1号线等工程前期手续并启动项目建设。

芙蓉南路快捷化改造北起湘府路,南至湘潭界,长约17.2公里,宽60米,这几速度80公里/小时。芙蓉南路作为助推长株潭融城的主干道之一,长沙地铁3号线南延至湘潭北站,将有助于长沙、湘潭、株洲的闭环交通体系成功构建,将进一步推进三市深度融合。

新昭山南路北起西湖路,南至昭山,全长6.3公里,采用城市主干路标准,设计速度60公里/小时,昭云大道从湘潭边界至株洲边界,全长11.5公里,将分期分段建设。

昭云大道西起芙蓉大道湘潭昭山段,向东经过雨花区跳马镇,止于正在建设中的洞株路。该道路主要途径长株潭“绿心”区域,因此是一条生态旅游干道,它将串起云龙北部旅游区、长沙石燕湖风景区、湘潭昭山风景区。

推进长株潭一体化,关键在交通一体化。交通一体化,无疑为形成长株潭城市群“半小时经济圈”、“半小时生活圈”起到加速作用。

多维交通路网·出行便捷快速

2018年,长沙市官方正式发布《长沙南部片区规划纲要》。提出,将构筑长株潭协同发展的战略引擎,着力打造“一枢纽三中心”,构建面向长株潭的半小时交通圈、服务圈和商业圈。“一枢纽”是指打造长株潭融城交通枢纽:建设互连互通的融城骨架路网。

畅达的交通是区域发展的基本保证,从古至今,经济发达地区无不是交通枢纽亦或交通要道区,交通的便利为区域的发展提供了必要的基础条件。

昭山示范区板块扼三市水路交通咽喉,是连接长沙、株洲、湘潭三市的城际枢纽核心。境内形成了"三纵四横"的路网结构,住在这里,无缝连接长株潭三市。

完善服务基础设施生活便利舒心

此外,作为“融城绿心”,昭山尽享长株潭的自然资源红利、旅游资源红利、两型城市政策红利、基础设施共享红利,发展潜力巨大。

“三中心”分别是指打造长株潭公共服务中心、长株潭消费服务中心、长株潭生产服务中心。

公共服务方面,将打造优质教育集聚区,建设一批优质学校;

打造医疗康养服务基地,布局湘雅五医院等一批三甲医院和特色专科医院,建设健康疗养基地、综合型医养结合养老等;

打造文化体育共享平台,规划建设长株潭综合体育中心、长株潭文化艺术中心、长株潭博物馆、长株潭展览馆等;

打造人力资源服务特区,建设湖南人力资源服务产业园、人才学院等。

湘潭恒大养生谷择址昭山,是长株潭一体化的“直接受益者”。西临湘江,坐拥昭山风景区、昭山寺、仰天湖公园等旅游景点,与都市相望,享政策资源和自然资源的双重利好。

城轨

紧邻长株潭城际轻轨昭山站,位于湘潭昭山南路与红易路交汇处,举步即达城铁站,20分钟舒适座位,畅享城际穿越。

高速

“两条高速公路”京港澳、沪昆高速和G107、G320在此交汇,并设有互通出口,“五条铁路”京广、湘黔铁路,京广、沪昆和厦蓉高铁穿境而过,具有约30分钟到长沙、株洲、湘潭,约1小时到长沙黄花机场的交通优势,驾车畅快通达,尽享便捷生活。

地铁

长沙市地铁3号线将南延至湘潭北站。有了地铁3号线,不必总看红绿灯的脸色。

区位交通条件不断优化,构筑长株潭都市生活圈,畅享“绿心”健康生活。

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